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你交钱越多,骂你骂得越狠!这个职业碉堡了!

 

一种,教练车与驾校是一种挂靠关系,车是私人的,但学校会统一车型,以驾校的名义申请登记,驾校每年收取定额的管理费。

只有考试车是驾校的。

作者供图丨教练车

作者供图丨考试车

我所在的驾校就是这样,之前跟几个兄弟入股教练车,但是请的教练员突然来不了了,兄弟们觉得平时我的耐心好点,拉我来顶班,就这样我稀里糊涂走上了“职教生涯”。

另一种,教练车和考车都是驾校的,教练员给驾校一定数额的保证金,然后这台教练车就归他使用了。

驾校还需提供教学场地、考试场地,以及统筹学生的缴费、资料管理等事项,而招生绝大多数是车老板or教练的事儿。

单个学生带来的利润不是很多,主要是靠走量。按我们当地的运营模式,一台车如果平均每月能走上20个学生左右,这台车就算很不错了。但现实是残酷的。

学生报名时,校方会一次性收取全额学费,减去一定比例的驾校固定收入,剩下的就是教练自己的。

这样做目的明确,也很重要。近几年驾考人员爆增,导致竟争激烈,不少教练被淘汰了。教练退出时卖掉车,就会导致他的学生无车学习,这时驾校会将学生分配到另一台车上,学生的学费在驾校的话,对学生和另一台车才有保障。

02:

驾考培训科目一是理论考试,多看多做题就可以。

科目二,第一节课教换档,压住离合器到半联动状态,走直线,前进或后退。

第二节课教压离合器且绕圈,熟悉打方向盘。

从第三节课开始练驾考项目。

科目三也一样,第一节课教学生如何使用离合器、换档、加油、刹车、灯光等。

第二节课基本上就可以教驾考项目了。

从我们这边的培训课程安排就能看出来,驾考培训与平时驾驶还是有区别的,驾考培训几乎就是为了考试而练。当然了,学生在这个过程中,也确实掌握了基本驾驶操作。

03:

不过不同类型的学生掌握理解能力也不一样,年轻的要比岁数大点的学生学得快,大多数男的比女的快,开过车的比没开过车的快,还有一类方向感强、对机械操作有天赋的学生也学得快。

经常有遇状况了两手捂着眼啊啊大叫、乱操作的学生。她坐在驾驶位置上,就以为车完全是她在操控了,心里压力大。

其实不然,虽然我坐在副驾驶,其实车子都是在我掌控之中的。我的脚一直准备在副刹车上,左手随时准备抢方向盘,必要的时候右手还能去关车钥匙(一般在学生拿油门当刹车的时候用这招)。

作者供图丨副刹车

所以关键是要让学生放松,越是紧张越学不好,容易手忙脚乱乱操作。

学生上车,我首先要让他们知道,我随时都在帮助他驾驶,打破他们紧张的精神状态。比如猛踩几下副刹车,告诉学生刹车我随时都准备着;或是左手放在方向盘边,教学生打方向盘转向。

当然了,这并不是说我不紧张,我的紧张一点也不比学生小。但我不能表露出来,还要装着若无其事一样,告诉学生,“你怕什么?看,我这不帮你把车停下了吗!你只管操作,别怕,我看着的了”。

04:

我记得有次是个女学生驾驶,晚上,练科目三,正在练直线,车速也有40㎞/h左右,路口突然窜出一辆电瓶车。当时学生只啊啊叫了,但我还是控制住了,抢了方向盘,踩了刹车,拧了车钥匙。说实话那次还真把我吓着了,不过从那以后这个学生反而放开,没那么紧张了。

还有一次,同事的教练车被一个女生给撞得差不多报废了,多亏了有保险公司修,停了两个多月才恢复练车。当时教练员去上厕所了,学生一个人在车里,把油门当成刹车开撞了。

还有一个学得不错,胆子还大的学生,有一次在转弯的时候,我手放到方向盘边,这学生倒还安慰我,叫我别怕,他自已能行。有时想起都还想笑。

作者供图丨练车

还有科目一理论考试,我曾经有个学生只上过小学二年级,年龄也大了,好多字都不认识,但他肯下功夫学。

练车场放了两台电脑,供学生在其他科目的空隙练练科目一,他一有时间就过来,不懂的字和题就问同学,我有空了也帮他解释下题目。科目一虽然考了三次,但还是坚持努力考过了,成了我们那的励志榜样。

我的学生合格率在百分之七八十左右,总得来说还算可以。

05:

平时同学们之间相处还蛮和睦的。

练车的人多,每天练车的时间又只有这么多,难免有人练得多点、少点,大多数同学都还是能看得开。

也有个别学生说“那谁谁谁上车了就不下来”,“那谁谁谁又多练了几分钟,占了我的时间”之类的话。

作者供图丨练车

每到有人吵吵了,我又得去协调,尽量把这类人安排在稍微空闲的时候练车。

有些学生对练车的时间有要求,比如老师,要下课了才有时间来练车。医生下班了才能来练车。这类学生还好,他们有明确的作息时间表,可以提前安排好时间给他们练。

但是那些看门店做生意的学生,他们要没生意的时候练车,有生意了又要去做生意。这类学生我只能一有空闲了就问问他有没有时间来练。

让我比较愧疚的是那类放下手头工作,专门来练车的学生,或是离练车场较远的学生。又不能让他一直练,一来脚长时间踩离合器会痛,再则了其他学生也要练。一天也只能练1到2小时左右,还得轮流。在那等着确实有点无聊。

06:

我是个性格内向温和的。

平时训练也不怎么吼学生,耐住性子一遍又一遍地教。每天不知道要说多少遍,科目二叫学生慢点慢点再慢点;科目三就是叫踩油门,踩油门,踩到底。

平时我还是比较注意个人卫生的,不是说非得要弄得喷喷香,但至少不要有汗臭味吧,毕竟车内空间小,有味道的话学生上车就不舒服嘛。

手指甲也不留长了,以免在抢方向盘的时候划伤学生。

当然我也注意着的,尽量不要碰到学生身体,以免学生误会,就算没误会学生也会不高兴吧。但是抢方盘的时候还是难免会碰到学生的手,我也只能尽量抓靠近挡风玻璃那边的位置了。

教练车基本上每天自己洗一次,经常洗也不是很脏,一般二十分钟左右,两桶水就搞定。车里面还不能放香水,有的学生闻了会不舒服,所以我都是用湿毛巾擦车里面。

也是尽自己所能,给学生提供一个舒适的学习氛围吧。

07:

学生跟我还都合得来,不乏有给我送礼物的,请吃饭的。

有时学生特有诚意,自己不收又好像不通人情。我不抽烟不喝酒,所以没人送我这个。一般我都收些不是很值钱的礼物,但所代表学生的诚意肯定满满的。比如说鞋垫、袜子、棉鞋、洗发水这类的,一般都是学生家里有卖的。

有学生送我较贵的礼物一般都婉拒了,当然也有例外,收过一个学生的一件T恤。我当时确实不知道价格。后来才发现价值300多。这可能是收到的最贵一件礼物了。

学生请吃饭一般都是去学生家里吃,就算是去饭店也是去一般消费的饭店。学生都知道我性格随和。

出于礼尚往来。有时我也会给学生带些小礼物(想了想,好象都是些吃的,哈哈哈,请原谅我是个吃货)。比如一些新出来的水果、地方的小吃、特产之类的。送我T恤的那个学生,我还特意托朋友从长沙带了些特产送给她了(当然也全是吃的)。

当然,也有教练员以各种理由向学生多收费的,比如夏天加空调费,下班时间练车加时加班费,甚至有明着要吃要喝的。我亲眼见过教练员拿着驾驶证,要学生来领证时给买烟了才给证的。

网上说,有些教练员如何如何凶,没耐心教,十八般骂人绝技,对学生还动手动脚的,这些还是少数,大多数教练员还是好的。假如遇到这种事也不能沉默,要勇敢说“不”,还可以请求驾校协调,给自己换一个教练员。

08:

教练员虽也是老师,但与学校的老师还是有区别。学开车的学生男女老少都有,也因教学方式的特殊性,需要跟学生有一定的交流和互动。

这一来二去,也难免有个“日久生情”这么一说,我们驾校曾经就有教练员和学生因学开车而走到一起,且修成正果的。

我也曾因此有个红颜知己,她是一个中学的老师,特有亲和感,在街上走总有打不完的招呼,声音有点沙哑,但很洪亮,以至于在人群中总能听到她的声音。她爱笑,而且是哈哈大笑的那种。

不过现在已经结束了,就不再多说了,哈哈。

其实我写了这篇职业故事,准备发出来的时候也还是蛮忐忑。自己没多少文化,不会用那些个优美的词汇,没有严谨的构思。希望各位海涵。